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Caja reductora de velocidad de acero

    Precio unitario: USD 50 / Set/Sets
    Tipo de Pago: L/C,T/T,D/P,Paypal,Money Gram,Western Union
    Incoterm: FOB,CFR,FCA,CPT
    Cantidad de pedido mínima: 5 Set/Sets
    Plazo de entrega: 15 días
Información básica

Modelo: STANDARD

Fuente de alimentación: Motor de corriente continua

Modo de inicio: Motor asíncrono monofásico de fase dividida

Velocidad: Baja velocidad

Función: Controlar

Información adicional

Paquete: Por cartón o paquete de madera Paquetes estándar de exportación

productividad: 5000PCS

Marca: DONGDA

transporte: Ocean,Land

Lugar de origen: SHANDONG

Capacidad de suministro: 10000PCS

Certificados : ISO9001

HS-Code: 8483409000

Hafen: QINGDAO,SHANGHAI,SHENZHEN

DDescripción

Caja reductora de velocidad de acero

Reductor de velocidad de acero Velocidad de acero del engranaje Caja reductora de velocidad

Reductor reductor de velocidad de acero , reductor, presión diferencial interior y exterior: proceso de operación del reductor, calor de fricción por movimiento e influenciado por la temperatura ambiental, aumento de temperatura de la caja de engranajes, si no hay orificio de ventilación u obstrucción en un orificio de ventilación, Acero Reductor de velocidad está aumentando la presión en la máquina, la velocidad de la máquina Gear Box Steel cuanto mayor es la temperatura, la diferencia de presión con el mundo exterior, mayor es el aceite bajo la acción de la diferencia de presión, la fuga de la brecha. Cantidad a mucho: reductor en el proceso de operación, el grupo de aceite era mal agitación, aceite lubricante y salpicaduras en todas partes dentro de la máquina, si la cantidad es demasiado, hacer una gran cantidad de acumulación de aceite lubricante en el lugar como el sello del eje, en combinación con superficie, conduce a fugas. Reductor de velocidad de acero Velocidad de acero del engranaje Caja reductora de velocidad

El diseño de la estructura de reductor de velocidad de acero reductor de velocidad de acero Velocidad de acero del engranaje Caja reductora de velocidad


1) compruebe que la placa de la tapa del orificio es demasiado delgada, y después de apretar el perno, el reductor de velocidad de acero es fácil de generar deformación, lo que hace que la superficie de la junta sea desigual y derrame aceite del espacio de contacto;

2) durante la construcción del mecanismo de desaceleración, la colada no se sometió a un tratamiento de recocido o envejecimiento, y la tensión interna no se eliminó, por lo que la deformación era inevitable, lo que resulta en la eliminación y la fuga.

3) no hay ranura de retorno de aceite en el cuerpo de la caja, y el aceite lubricante se acumula en el sello del eje, la cubierta final, la superficie de unión, etc. Bajo la acción de la diferencia de presión, se filtra desde el espacio;

4) diseño irrazonable de la estructura del sello del eje. El reductor temprano usó la ranura del aceite, la estructura del sello del eje del fieltro, cuando el conjunto de la deformación de compresión del fieltro y el espacio de la junta se sellan. Si el cuello del eje no está en buen contacto con el sellado de piezas, el sellado fallará en poco tiempo debido a la mala compensación del fieltro. Aunque hay un orificio de retorno de aceite en la ranura de aceite, es fácil de bloquear y la función de retorno de aceite es difícil de jugar.

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Steel Speed Reducer Gear Box

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Reductor de velocidad de acero Velocidad de acero del engranaje Caja reductora de velocidad

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PRODUCTOS POR GRUPO : Maquinaria eléctrica

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